車の運転手の疑問: トラックのクラクションがなぜあんなにうるさいのか

毎日運転していると、車の運転手が時々私に愚かな質問をします。クラクションも同じですが、なぜあなたの大型トラックのクラクションはそんなにうるさいのですか？

このとき、私は少し微笑みます：私は大きいからです！長さ！ということでパワーもさらに強力に！当社の大型トラックは基本的にエアホーンであり、一般の自動車用ホーンとは構造が異なります。当然サウンドは異常です！

エアホーンの原理
エアホーンは通常、エア源、コントロールスイッチ、サウンダー、サウンドアンプの4つの部分で構成されています。空気源は圧縮ガスの源であり、DC 電動エア ポンプまたは車両自体の空気源を使用できます。制御スイッチは一般に電磁スイッチであり、運転室内のホーンボタンに接続されています。

音源内部には紙、シリカゲル、金属などで作られた発音膜があり、膜の高周波振動により笛の音を発生させます。サウンドアンプは薄くて厚い構造で、音をより大きく、より遠くまで広げることができます。

エアホーンは、圧縮空気の気流を利用して金属ダイヤフラム（または紙フィルム、シリコンダイヤフラム）を振動させ、スピーカーポートを通じて音を拡大し、高警報の警告効果を生み出します。

電気ホーンと比較して、空気ホーンによって発せられる音は大きくて優れており、長距離に伝達でき、遠くの車両に警告効果を与えることができます。

エアホーンの分類
現在、エアホーンには、電気エアホーンと電気エアホーンの 2 つのタイプが一般的です。電動エアホーンは、DCモーターのエアポンプで圧縮空気を発生させ、その圧縮空気をエアパイプを通じてエアホーン内に導入し、ホイッスル音を発します。このホーンはオートバイや小型車に使用できます。

電子制御エアホーンは２本から４本以上のホーン管で構成されます。車に付属のエアポンプ（ブレーキエアポンプまたは電動エアポンプ）から空気圧を供給します。車のホーンスイッチは電気制御スイッチと通信します。フルート。この電子制御エアホーンは現在、大型および中型トラックで最も一般的に使用されています。

私たちが目にするエアーホーンの多くはロングホーン（筒状）です。ホーンの管の長さに応じて、さまざまな音声レベルに分かれています。管の長さが長いほど音は低くなり、管の長さが短いほど音は高くなります。

東風天津やボルボのトラックに使用されているカタツムリ型エアホーンなど、エアホーンが螺旋状になっている車両もあります。カタツムリエアホーンはロングホーンとは明らかに形状も音も異なります。それは、大根と青菜には愛情があるということ。

海外ではエアホーンも一種のトラック文化です。多くの人は、自分の車をユニークにするために、エアホーンを独特の音色や個性的な外観に改造します。

うるさすぎることが必ずしも良いとは限らない

エアホーンは警報音を大きくするために生まれましたが、大きすぎるのは必ずしも良いことではありません。たとえば、都市部や学校や病院の周囲では、大きなクラクション音が人々に深刻な迷惑を与える可能性があります。したがって、多くの都市部ではエアホーンの使用が厳しく禁止されています。

多くのトラックはすべて、電気ホーンと空気ホーンを同時に備えたデュアルホーン構成を採用しており、ダッシュボードにスイッチ ボタンがあります。都市部では小さな音の電気ホーンを使用し、一般道路では大音量の空気ホーンに切り替えてください。

友達に思い出させてください、周りの人全員のために、私たちはまだスピーカーを合理的に使用する必要があります〜結局のところ、私たちの大きなスピーカーは強力すぎるのです！