Durante la guida quotidiana, di tanto in tanto il conducente mi fa una domanda idiota: lo stesso vale per il clacson, perché il clacson del tuo grosso camion è così forte?
A questo punto, sorriderò un po': perché sono grande! Lungo! Quindi la potenza è ancora maggiore! I nostri grandi camion sono fondamentalmente dei clacson ad aria compressa, e la struttura è diversa dai normali clacson delle auto. Il suono è naturalmente insolito!
Principio della tromba d'aria
La tromba pneumatica è generalmente composta da quattro parti: sorgente d'aria, interruttore di controllo, segnalatore acustico e amplificatore sonoro. La sorgente d'aria è la fonte di gas compresso, che può essere una pompa pneumatica elettrica a corrente continua o la fonte d'aria del veicolo stesso. L'interruttore di controllo è generalmente un interruttore elettromagnetico, collegato al pulsante del clacson in cabina.
All'interno del generatore di suono è presente una membrana sonora composta da carta, gel di silice, metallo, ecc., e il suono del flauto è generato dalla vibrazione ad alta frequenza della membrana. L'amplificatore sonoro è una struttura sottile e spessa, in grado di amplificare il suono e diffonderlo più lontano.
La tromba ad aria compressa sfrutta il flusso d'aria compressa per far vibrare il diaframma metallico (o la membrana in carta o silicone) e quindi espande il suono attraverso la porta dell'altoparlante, generando un effetto di allarme elevato.
Rispetto al clacson elettrico, il suono prodotto dal clacson pneumatico è più forte e migliore, può essere trasmesso a lunga distanza e può dare l'effetto di avvertimento ai veicoli in lontananza.
Classificazione della tromba ad aria compressa
Attualmente, esistono due tipi comuni di trombe pneumatiche: le trombe elettriche e le trombe elettriche. La tromba elettrica genera aria compressa tramite una pompa a motore a corrente continua, che poi immette nel clacson attraverso un tubo, emettendo così un fischio. Questa tromba può essere utilizzata su motociclette e piccole auto.
La tromba pneumatica a controllo elettrico è composta da due o quattro o più tubi. La pompa pneumatica (pompa freni o pompa pneumatica elettrica) fornita dall'auto fornisce pressione all'aria. L'interruttore del clacson comunica con l'interruttore di controllo elettrico. Flauto. Questa tromba pneumatica a controllo elettronico è attualmente la più comunemente utilizzata su camion di grandi e medie dimensioni.
La maggior parte delle trombe pneumatiche che vediamo sono lunghe (tubolarmente). In base alla lunghezza del tubo, la tromba è divisa in diversi livelli sonori. Più lungo è il tubo, più grave è il suono, mentre più corto è il tubo, più acuto è il suono.
Ci sono anche alcuni veicoli in cui il clacson ad aria compressa è a spirale, come il clacson ad aria compressa a chiocciola utilizzato sui camion Dongfeng Tianjin e Volvo. La forma e il suono del clacson ad aria compressa a chiocciola sono ovviamente diversi da quelli del clacson lungo. Questo perché i ravanelli e le verdure verdi hanno il loro fascino.
Anche all'estero, le trombe pneumatiche sono una sorta di cultura dei camion. Molte persone modificano le trombe pneumatiche con suoni unici o con un aspetto personalizzato per rendere unica la propria auto.
Troppo forte non è necessariamente una buona cosa
La tromba ad aria compressa è nata per rendere più forte l'allarme, ma un suono troppo forte non è del tutto corretto. Ad esempio, nelle aree urbane e nei pressi di scuole e ospedali, suoni troppo forti possono disturbare seriamente le persone. Pertanto, l'uso delle trombe ad aria compressa è severamente vietato in molte aree urbane.
Molti camion utilizzano una configurazione a doppio clacson, con clacson elettrico e pneumatico contemporaneamente, e un interruttore sul cruscotto. Nelle aree urbane, è consigliabile utilizzare clacson elettrici con suoni deboli e passare a quelli pneumatici con suono più forte sulle strade aperte al traffico.
Ricordate ai miei amici che, per il bene di tutti coloro che ci circondano, dobbiamo comunque usare l'altoparlante in modo ragionevole ~ Dopotutto, il nostro grande altoparlante è troppo potente!